Тројца членови на иницијативата Castor потпишаа Меморандум за воспоставување VLCC пар со нулта емисија

Lloyd's Register (LR), бродоградителот Samsung Heavy Industries (SHI) и бродската компанија MISC, преку нејзината подружница AET, потпишаа меморандум за разбирање (MOU) за развој и изградба на два брода кои можат да се напојуваат со нула емисии.
Сите три компании се основачки членки на The Castor Initiative, предводејќи ги напорите за поттикнување на употребата на зелен амонијак како погонско гориво, при што првиот танкер со двојно гориво треба да стапи во употреба до крајот на 2025 година, а вториот на почетокот на 2026 година.
Castor Initiative е мултинационална алијанса посветена на постигнување на нула емисии во транспортната индустрија, вклучувајќи ги MISC, LR, SHI, производителот на мотори MAN Energy Solutions (MAN), поморската и пристанишната управа на Сингапур (MPA), норвешката компанија за ѓубрива Yara International и Порта Јуронг (ЈП).
По потпишувањето на овој Меморандум за соработка, членовите на иницијативата Кастор ќе се фокусираат на идентификување зелени коридори за транспорт за да се олесни бункерирањето на овие многу големи превозници на сурова нафта (VLCCs) со нулта емисија.
Водени од заедничкото верување на партнерите дека на поморската индустрија и е потребно лидерство и поголема соработка ако бродската индустрија сака да ги исполни целите на ММО за емисиите на стакленички гасови, членовите на иницијативата Кастор ќе разгледаат и воспоставување одобрена програма за обука.Според партнерите, осигурувањето дека на членовите на екипажот им се обезбедува современа обука и образование е од клучно значење за непречено функционирање на VLCC со нулта емисија.
„Во 2018 година, Лоу јасно стави до знаење дека целите на ММО за емисиите за 2050 година ќе бараат бродовите со нула емисии на длабоко море да бидат пуштени во употреба до 2030 година, и дека операциите со нулта емисија ќе треба да бидат стандардни за повеќето бродови на длабоко море испорачани по 2030 година. , изјави извршниот директор на UK Lloyd's Register Ник Браун.
„Од тогаш, видовме дека извештајот на IPCC за 2021 година издава „Црвен код за човештвото“, при што многумина повикуваат на нето-нула емисии до 2050 година. многу возбуден.Со задоволство ја поддржувам оваа транзиција“.
„Среќни сме што сме дел од оваа…соработка за да го отвориме патот за превоз со нулта емисија.Членовите на Castor Initiative постигнаа импресивен напредок во изградбата на бродови со нула јаглерод во длабоко море во текот на изминатите неколку години, и ние веруваме во овој нов развој на VLCC со нула јаглерод.ќе го забрза напредокот на иницијативата Кастор и во голема мера ќе помогне да се постигне побрза трансформација на индустријата за енергетски превоз“, коментира ЈТ Јунг, претседател и извршен директор на SHI.
„Денешното потпишување на Меморандумот за разбирање е почеток на повеќе напредни потези за иницијативата Кастор за заеднички да ги постигнеме нашите цели за емисиите на стакленички гасови до 2050 година. Нашите заеднички напори нè доведоа до овој историски момент и наскоро ќе бидеме Ќе видите претседател на МИСЦ и Извршниот директор на групацијата, Датук Ји Јанг Чиен, истакнува дека првите два светски VLCC со нулта емисија ќе бидат во сопственост и управувани од AET.
„Прикачувањето на овие бродови на вода не е единствениот фокус, обезбедувањето на преквалификација на талентите и достапноста на капацитетите за бункерирање се клучни за одржливото функционирање на овие два нови брода“.
„Одлично е да се види активната соработка во рамките на иницијативата Кастор што води до меморандум за разбирање меѓу нашите три членови на иницијативата Кастор за да направат заеднички чекор за да го направат амонијакот како гориво реалност.Развојот и изградбата на овие два VLCC со нулта емисија покажуваат дека амонијакот како гориво станува реалност и во овој поморски сегмент“, рече Мурали Сринивасан, виш потпретседател и комерцијален директор на Yara Clean Ammonia.
„Овој Меморандум за разбирање означува важна пресвртница во нашето патување за декарбонизација.Тоа е важен дел од нашите напори да ја поддржиме иднината на глобалното транспортирање преку транзицијата со повеќе гориво, водена од планот за декарбонизација на Сингапур поморска 2050 година.Партнерствата се клучни, глобалното транспортирање Заедницата мора да продолжи да соработува тесно за да ги постигне нашите цели за декарбонизација“, додаде Куа Леј Хун, извршен директор на поморската и пристаниште на Сингапур.
Придружете се на платформата! Како премиум претплатник, добивате уникатни сознанија за офшор енергетската индустрија.
Базата на клиенти AWS има 100 вработени, услуги за различни прилагодени производи и стручни совети што ги прави ценет партнер за клиентите во различни индустрии. четирикратни плочи со […]
Ocean Energy Alliance (MEA) е 4-годишен проект за европска територијална соработка кој трае од мај 2018 до мај 2022 година. Проектот е финансиран од…