Топер забележа зголемен интерес за багаж систем мајка-ќерка што може да се влече со AGV или трактор без да се раздели.
Количките, приколките и тркалата играат сè поважна улога во денешните зафатени магацини и дистрибутивни центри, каде што управувањето со постојаниот недостиг на работна сила, ограничувањата на синџирот на снабдување и зголемувањето на обемот на нарачки за е-трговија бара внимателна координација на лице место.Таму, количките за собирање ги преместуваат предметите од една локација на друга, приколките носат поврзани „возови“ од немоторизирани колички околу објектот, а тркалците го олеснуваат маневрирањето со полиците, количките и другата опрема.
Заедно, овие три столба на складиштето го поддржуваат движењето на стоки, залихи и други предмети во центрите за исполнување или други операции.Како и повеќето други опрема за ракување со материјали, количките и приколките вклучуваат повеќе автоматизација и автономни способности.На пример, автоматизирани водени возила (AGVs) се движат автономно низ објектот без потреба од возач или оператор да има во него.
„Човечките ресурси се голем проблем со кој компаниите се борат во моментов.Тие едноставно немаат доволно луѓе за да ја завршат целата работа“, рече БГ Едвардс, потпретседател за продажба и маркетинг за процесот на Creform Corp. рачно – со параметри за автоматизација.
Како одговор на барањето на клиентите, Едвардс рече дека Creform развил неколку нови имплементации кои интегрираат автоматизирани процеси во постоечките инсталации.На пример, компанијата неодамна ги автоматизира своите постоечки рачни придружни колички.
Сега, наместо да ги товари количките офлајн, компанијата едноставно го товари AGV и потоа ја транспортира стоката до главната линија за понатамошна обработка.
Едвардс рече дека компанијата исто така бара повеќе решенија кои се достапни на полица, вклучувајќи дизајн, изработка, склопување, тестирање и инсталација.Ним им е потребна и дополнителна консултантска поддршка, која Creform лесно ја обезбедува.
„Компаниите сакаат да се вклучиме и да идентификуваме каде можеме да обезбедиме решенија за автоматизација, што е различно од она што беше во минатото“, рече Едвардс.„Поголемиот дел од времето, во овие проекти, клиентот речиси има јасни граници.Денес, тие исто така бараат нови идеи и помагаат да се најде некој неконвенционален пристап кон нивните проблеми“.
Еден од проблемите е немањето слободен простор во магацин или дистрибутивен центар, каде што секој метар хоризонтален и вертикален простор е вреден.За да им помогне на своите клиенти да се справат со недостатокот на простор, Creform ја минимизираше физичката големина на своите уреди.Од друга страна, некои клиенти бараат поголеми единици, тренд што ја поттикна компанијата да започне со производство на AGV долги 15 до 20 стапки (во споредба со постандардните модели од 10 стапки).
Иновативната количка од Kinetic Technologies има за цел да го поедностави процесот на декантација и да ја подобри ергономијата.
Creform, исто така, додаде мобилност од страна на страна на своите производи, знаејќи дека количките можеби ќе треба да се вклопат во тесни простори во некои случаи, особено кога компанијата се обидува да го консолидира просторот за складирање.
„На крајот на краиштата, секој сака сигурна количка со ниско одржување“, рече Едвардс, „која е ефикасна и безбедна“.
Пред ударот на пандемијата, Topper Industrial доби многу барања за колички што може да ги влечат AGV.Додека побарувачката за опции за автоматизација остана стабилна во изминатите 2,5 години, повеќе компании се заинтересирани за производите што компанијата ги разви пред години и „навистина не се широко прифатени“, рече претседателот Ед Браун.
Тој гледа зголемена побарувачка за колички системи мајка-ќерка кои се влечат со AGV или трактори.Системот се состои од голема количка со матична рамка и две или повеќе помали детски колички, а втората е поставена во рамката на првата.Штом помошната количка ќе се заклучи внатре, целиот склоп може да се влече како едно склопување или постојано.
„Тие се многу популарни кај Топер“, рече Браун, додавајќи дека 10 од големите нарачки на компанијата од 1 милион долари или повеќе сега се поврзани со „Mother Daughter Cart Systems“.
Клучната точка можеби е тоа што овие колички не треба да се одвојуваат.Наместо тоа, помалата количка едноставно се влече во поголемата количка „мајка“.Количките се генерално погодни за објекти со доволно простор за патеки за нивно сместување.
Како и многу други производители, Топер се соочува со ограничена понуда на суровини и компоненти за своите производи.„Имаше време кога штотуку основав компанија, и ако заостанете шест или седум недели, клиентите ќе одат на друго место“, се сеќава Браун.„Сега тоа е четирикратно“, им рече тој на компаниите што купуваат колички, приколки и тркалца оваа година да го вклучат тоа време во нивните планови, советувајќи ги да одвојат време за да ги најдат вистинските производи за специфични апликации.
Ова не само што гарантира вклопување, туку и спречува пречекорување на непотребни места.„Одвојте време за да бидете сигурни дека целиот производ е дизајниран според вашите спецификации“, рече Браун, „сè до поединечните видеа“.
Во Hamilton Caster & Mfg. Во Hamilton Caster & Mfg.Ко., потпретседател за маркетинг, Марк Липерт, гледа поголема побарувачка за линијата на тркалца и тркала AGV на компанијата. Вице-президент по маркетинг компании Hamilton Caster & Mfg. Потпретседател за маркетинг за Hamilton Caster & Mfg.Ко. Марк Липерт гледа зголемена побарувачка за асортиманот на тркалца и тркала AGV на компанијата.在 Hamilton Caster & Mfg.在 Hamilton Caster & Mfg.Ко. Вице-президент по маркетинг компании Hamilton Caster & Mfg. Потпретседател за маркетинг за Hamilton Caster & Mfg.Ко. Марк Липерт забележува зголемена побарувачка за линија на ролери и тркала за AGV.Има смисла, вели тој, бидејќи повеќе компании спроведуваат поголема автоматизација во нивните капацитети за да ги надоместат ефектите од тековниот недостиг на работна сила.Повеќе компании бараат пософистицирани опции, како што се машините за леење со висока температура и машините за леење од нерѓосувачки челик, вели Липерт.
„Ова не се ваши вообичаени операции од големи размери каде што ви требаат нови тркалца како кутија со алатки“, забележува Липерт.„Можеби имаат автоклав или печка со индустриска големина што се загрева до 750 степени и им требаат ролери што можат да издржат сурови услови“.
Валките Hamilton Inferno се достапни во лесни, средни и тешки опсези MagmaMax и можат да издржат тежини од 150 до 9000 фунти, во зависност од производот.
Најновиот пробив на Хамилтон во тешките индустриски гуми за печатење е гума за виљушкар што се „притисне“ на обработено јадро направено во куќата од производителот.Дизајнирана за тешки апликации, гумата најчесто се користи во подемен кранови, голема градежна опрема и воздушни апликации.Производителот, исто така, неодамна објави линија на тркалца и тркала UltraGlide.Тие се карактеризираат со полесни вртења за ергономски апликации и бараат помала енергија, што значи подолг животен век на AGV.
Според Липерт, новиот производ ја намалува енергијата потребна за рачно или механичко движење на товарот и има независни ротирачки површини кои го елиминираат триењето и го олеснуваат вртењето.„Ние ги произведуваме дома и многу сме возбудени поради тоа“, вели Липерт, кој ги советува компаниите внимателно да ги разгледаат нивните опции пред да изберат и купат ролки специфични за медиумите.
„Има повеќе тркалца отколку што мислат повеќето луѓе, па земете го телефонот и разговарајте со специјалист пред да го направите вашиот избор“, рече Липерт.„Со разбирање на примената на валјакот, неговата носивост и условите за користење, тој или таа мора брзо да обезбеди стручни совети за тоа кој валјак или тркало ќе има најдобри резултати“.
Кога се пресметува бројот на ролери за дадено оптоварување или носивост, најдобро е да се подели вкупната носивост со три и четири, вели Липерт.„Луѓето не секогаш размислуваат за нерамни товари или подни површини (т.е. кога поставуваат бетонски експанзиони спојници)“, објасни тој.„Во овие точки, товарот може да се дистрибуира само помеѓу три валјаци, па затоа е подобро да се подели со три кога се пресметува носивоста.
Во моментов, Кевин Кун, претседател на Kinetic Technologies, гледа многу затворена побарувачка поради пандемијата и нејзиното влијание врз пазарот на трудот, прекини во синџирот на снабдување и други ограничувања.Се справува со барања кои се движат од големи населби до многу мали нарачки и допрва треба да ги види негативните ефекти од инфлацијата или можноста од рецесија да влијае на бизнисот.
„Од наша гледна точка, ова е добар, солиден пазар“, рече Кун.„Сепак, во моментов е тешко да се читаат листовите од чај“.
Оваа година, Kinetic се фокусираше на развивање приспособени решенија за клиентите, со фокус на AGV, роботиката и ергономијата.Како производител на индустриски колички, колички и транспортни системи дизајнирани за исплатливи логистички системи, компанијата воведе голем број нови производи минатата година за да ги задоволи потребите на клиентите.Во повеќето случаи, овие иновации се насочени кон олеснување на процесот на декантирање и подобрување на ергономијата.
„Ние гледаме како да го направиме производството и ракувањето со материјалите прифатливи во денешното работно опкружување во однос на ракувањето со материјалите“, рече Кун.„Ова вклучува автоматизација со фокус на олеснување на работите за сите што работат во фабрика или магацин“.
Секој што инвестира во количка во моментов треба да работи со добавувач кој „игра на овој простор секој ден“ и разбира дека може да има повеќе за производот отколку што изгледа, рече Кун.„Количките изгледаат едноставни, но до одреден степен, кога се добро направени, тие можат да бидат сложени“.
Време на објавување: Октомври-31-2022 година